Entdecken Sie den Citroën ë-Jumper Electric und Citroën Jumper. Sie verfügen über dieselben Eigenschaften in Sachen Komfort, Nutzvolumen und Ladekapazität.
Der Citroën ë-Jumper Electric und der Citroën Jumper sind in 4 Längen und 3 Höhen mit einer Nutzlast von bis zu 1.890 kg, einem Ladevolumen von bis zu 17 m³ und einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 4 Tonnen erhältlich. Der Transporter ist mit großen Heckflügeltüren ausgestattet, die das Beladen erleichtern.
Zum einfacheren Beladen können die beiden Heckflügeltüren dank eines raffinierten Systems mit klappbaren Spannstreben in einem Winkel von 96° oder 180° geöffnet und in diesen Stellungen sicher gehalten werden.
Der Citroën Jumper kann mit einer Hinterradaufhängung mit verstellbarer Luftfederung ausgestattet werden, die ein Absenken oder Anheben der Ladekante um 60 bis 70 mm ermöglicht. So kann die Be- und Entladen zusätzlich erleichtert werden.
Sie sind auf der Suche nach einem modernen, komfortablen und geräumigen Kastenwagen für die Herausforderungen Ihres Arbeitsalltags? Der Citroën Jumper stellt seine Strapazierfähigkeit und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz unter Beweis.
Der Citroën Jumper wurde auf Basis des Citroën Advanced Comfort® Programms entwickelt. Er bietet Ihnen dank seines großzügigen und praktischen Innenraums, seiner zahlreichen durchdachten Staufächer, seiner komfortablen Sitze, seiner sorgfältigen Schalldämmung und seiner Federung einen hervorragenden Bord- und Fahrkomfort.
Die einladenden Sitze sind breit und bequem, und die Federung des Fahrzeugs sorgt für hervorragenden Fahrkomfort. Im funktionalen Innenraum dieses Transporters warten zahlreiche clevere Ablagen und Staufächer auf Sie.
Die Version des Citroën Jumper mit Doppelkabine bietet Platz für bis zu 6 Personen und bietet trotzdem ein großzügiges Ladevolumen.
Seine ein oder zwei seitlichen Schiebetüren erleichtern das Be- und Entladen in Ihrem Arbeitsalltag. Je nach Version variiert die Öffnungsbreite der seitlichen Schiebetüren zwischen 1,075 m und 1,250 m bei einer Höhe zwischen 1,485 m und 1,755 m.
Im funktionalen Innenraum dieses Transporters warten zahlreiche clevere Ablagen und Staufächer auf Sie.
Auf der höhenverstellbaren Schreibunterlage können Sie entspannt und gut organisiert Ihre Unterlagen bearbeiten, ohne die Fahrerkabine zu verlassen.
In die Rückenlehne des mittleren Sitzes ist eine praktische Unterlage integriert, die sich durch Umklappen in einen Schreibtisch verwandeln lässt.
Der Innenraum des Jumpers ist mit bis zu 13 raffinierten Ablagen und Staufächern verfügbar, darunter kühlbares, abschließbares Handschuhfach, ein Deckenfach und Getränkehalter.
Der Citroën ë-Jumper Electric ist maßgeschneidert für Gewerbekunden, die sich für die passende der zwei verfügbaren 2 Reichweitenstufen (je nach Batterie bis zu 247 km) entscheiden können, um alle täglichen Fahrten erfolgreich zu bewältigen - auch in städtischen Umweltzonen - und um die Betriebskosten (TCO) zu optimieren.
Der Citroën ë-Jumper Electric verfügt über die folgenden Reichweiteoptionen: bis zu 117 km bei Ausstattung mit einer 37-kWh-Lithium-Ionen-Batterie(Längen L1 und L2) oder bis zu 248 km bei Ausstattung mit einer 75-kWh-Lithium-Ionen-Batterie beim Kastenwagen (Längen L3 und L4) und Fahrerkabine L2S.
Entspanntes, flüssiges elektrisches Fahren: Motorleistung 90 kW (122 PS), Drehmoment 260 Nm, Leiser Motor, Automatikgetriebe. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei den 3,5-t-Versionen 100 km/h, bei den 4-t-Versionen 90 km/h (gesetzlich festgelegte Kategorie N2).
Ihnen stehen verschiedene Ladeoptionen zur Verfügung: an einer Wall Box mit 22 kW: 3 bis 5 Std. je nach Batteriestärke oder an einer Wall Box mit 7,4 kW: 6 bis 12 Std. je nach Batteriestärke.
Den Citroën ë-Jumper gibt es in 20 Karosserievarianten, die fast allen professionellen Anforderungen gerecht werden. Er bietet dieselben Umbaumöglichkeiten wie der Jumper mit Verbrennungsmotor: Kastenwagen von L1H1 bis L4H3, Fahrgestell mit Kabine von L2S bis L3, Fahrgestell mit Doppelkabine, Plattform-Fahrgestell mit Kabine.
Der elektrische Citroën ë-Jumper zeichnet sich durch dasselbe kraftvolle, robuste und hochwertige Design wie die Verbrenner-Versionen des Jumper aus. Seine Zugehörigkeit zur Familie der elektrischen Nutzfahrzeuge von Citroën wird durch sein „ë-Jumper“-Monogramm am Heck des Fahrzeugs hervorgehoben.
Mit der My Citroën App bleiben Sie vernetzt mit Ihrem Fahrzeug und haben Zugriff auf Informationen zu seiner Nutzung und Wartung sowie zu speziellen Funktionen von Elektrofahrzeugen, wie zum Beispiel: Abfrage des Ladezustands, der verfügbaren Reichweite und verbleibenden Ladedauer Ihres Fahrzeugs und Programmierung des Ladevorgangs.
Citroën Jumper BlueHDi 120 Stop&Start (88 kW): Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,6-8,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 252-232 g/km
Citroën Jumper BlueHDi 140 Stop&Start (103 kW): Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,4-8,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 247-209 g/km
Citroën Jumper BlueHDi 165 Stop&Start (121 kW): Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,7-7,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 253-208 g/km
Citroën ë-Jumper (37 kWh Batterie): Stromverbrauch kombiniert: 36,2 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km
Citroën ë-Jumper (70 kWh Batterie): Stromverbrauch kombiniert: 31,7-38,4 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt und z.T. in NEFZ-Werte umgerechnet, um die Vergleichbarkeit mit anderen Fahrzeugen gemäß VO (EG) Nr. 715/2007, VO (EU) Nr. 2017/1153 und VO (EU) Nr. 2017/1151 zu gewährleisten. Für Neuzulassungen ab dem 1. September 2018 wird für die Berechnung des CO2-emissionsabhängigen Elements der Kfz-Steuer der nach dem WLTP-Messverfahren bestimmte Wert der CO2-Emission herangezogen.
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